Det har blitt en konsensus å velge elektriske gaffeltrucker i mange arbeidsscenarier med høyere miljøkrav.Elektrisk gaffeltruck er bruken av batteri for å gi kraft til gaffeltrucken, ved at motoren vil bli omdannet til mekanisk energi.For det første har elektrisk gaffeltruck generelt tre motorer, nemlig gangmotor, løftemotor og styremotor.Gåmotorens drivsystem gir til slutt drivmomentet til hjulet.Løftemotoren driver direkte løftesystemets hydraulikkpumpe, den driver løftehydraulikksystemet, mens styremotoren brukes til å drive rattpumpen i den elektriske gaffeltrucken med full hydraulisk styring.Med forbedringen av hydraulikksystemet kombineres løftemotoren og styremotoren ofte i elektriske gaffeltrucker med høy konfigurasjon.
Den såkalte DC gaffeltruck, refererer til løfting og gang ved hjelp av DC-motor, deretter AC-gaffeltruck bruker AC-motorer for å løfte og gå.
For å sortere ut forskjellen finner vi ut strukturen og arbeidsmodusen til AC-motor (trefase AC-induksjonsmotor) og DC-motor.Prinsippene for DC-motor og AC-motor er forskjellige, og deres strukturer er også forskjellige.Ved samme effekt er DC-motorens ytre størrelse større enn AC-motoren, fordi DC-motoren trenger mer plass for å installere kommutatoren og kullbørsten.I en DC-motor er permanente magneter installert i eksitasjonsspolene til statoren, og ankerviklingene er installert på rotoren.Når rotoren roterer, flyter alltid likestrøm gjennom kullbørsten, som holder nær kontakt med kommutatoren og forårsaker friksjon.Når batteristrømmen er utilstrekkelig eller strømmen til gaffeltruckens klatremotor økes, vil varmen fra kommutatoren øke, noe som forårsaker slitasje og svikt i børsten.
Egenskapene til DC-motoren bestemmes av utgangsspenningen til kontrolleren, så når batteriet er lavt, vil utgangsegenskapene til motoren endres.DC-motorkontroller er en høyfrekvent svitsjenhet med høy effekt (som MOSFET) sammensatt av H-brokrets, ved bruk av PWM pulsbreddemodulasjonsteknologi, ved å endre driftsforholdet til chopperkontrollalgoritmen, for å justere hastigheten og akselerasjonen av likestrømsmotor.Fartsområdet har en viss rekkevidde.På grunn av den modne kontrollteknologien til DC-motorer, er det mange OEM-er også opptatt av å bruke DC elektrisk kontroll.
Derfor er den største forskjellen mellom AC-system og DC-system som følger:
1. DC-motor må installeres med styreutstyr og kullbørste.På grunn av størrelsens påvirkning er friheten til kjøretøydesign dårligere enn AC-motoren;
2. Karbonbørsten til likestrømsmotoren er en slitedel som må vedlikeholdes, noe som resulterer i tidskostnader og økonomiske kostnader;
3. DC-systemet er sterkt påvirket av batterikraft og klatrestyrke, og strømøkning vil gi tilsvarende endringer i ytelsen.Under samme batterikapasitet vil AC-systemet bruke lengre tid;
4. DC-motor bevegelige deler mer, mekanisk friksjon produserer mye varme, varmen som genereres av ankerviklingen på rotoren kan ikke sendes direkte ut i luften i tide, forårsake endring av overbelastningskapasitet;
5. AC-motorens hastighetsområde er bredere enn likestrømsmotoren med samme kraft, bedre tilpasningsevne;
6. AC-systemet kan oppnå energiregenerering mer effektivt.Treghetsenergien som genereres av gaffeltrucken, lades opp i batteriet, noe som forlenger brukstiden for ett skift og levetiden til batteriet.
7. Kontrollalgoritmen til DC-motoren er moden og enkel, og prisen på DC-elektrisk kontroll vil reduseres tilsvarende.
Kort sagt, AC-drivsystemet vil bli mer og mer utbredt som oppgraderingsteknologi for gaffeltrucker.Dette kalles "den revolusjonerende teknologien til elektrisk gaffeltruck i det 21. århundre", som vil ha en viss innvirkning på teknologinivået, produktsalg, markedsandel, fortjeneste og til og med bildet av innovasjon av gaffeltruckbedrifter.Tross alt vil fremtidens konkurranse dreie seg mer om teknologi.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., med den ledende produksjonsteknologien, fine produksjonsprosessen for å gi deg flere produkter av bedre kvalitet, velkommen kunder i inn- og utland til
forhandle!
Innleggstid: 19. juli-2022